近年来，得益于世界经济的复苏以及国内经济的蓬勃发展，中国在亚洲和世界石化工业及石化市场中呈现出了巨大的发展势头。国内石化产品上下游需求仍然旺盛，我国石化行业面临着巨大的发展机遇。目前中国主要石油化工产品只能满足国内需求的30--70，中国已经成为亚洲 大的石化产品需求中心，并且是亚洲石化产品的主要生产地，关键的出口地区，预计在以后相当长的时间内，合金无缝管为满足我国石化产品的需求，仍将有较大的供应缺口。
12Cr1MoVG合金无缝管为不断满足市场增长的需要，中国石化行业不断加大投入，仅2004年我国石油和化工行业实际完成投资3001.2亿元，比上年增长34.6。从 发展和改革委员会透露的“十一五”期间我国炼油规划可以看出，“十一五”期间乃至今后 长一段时间内，我国炼油行业仍会加快石化装备的改建和扩建，启动新建项目。石化行业建设速度的加快，规模的扩大，对大型石化装备的需求必将加大。初步预测，“十一五”期间 石化装备投入每年将达300亿元左右，中国石油化工集团公司 工程师王廷俊预测：“十一五”期间，仅中石化每年就需280亿元的固定资产投资，加上中石油、中海油以及众多地方民营石化企业固定资产的投资需求，全行业固定资产投资规模每年将达1000亿元左右。
与原油的需求激增成为鲜明反差的是世界原油供应的品种口趋劣质化。目前，高硫原油(硫含量大于1.5%)在所有原油供应中的比例已经占到了一半以上，原油产能 集中的中东地区也以高硫原油为主。2003年 《世界炼油》杂志对世界原油质量变化趋势的预测。
汽油、柴油等油品中的硫含量过高，将使它们在使用过程中造成对设备的腐蚀。所以，无缝合金管在原油加工过程中就 降低硫含量。一般情况下，炼制企业愿意购买低硫原油(LSC)以便可减少生成高硫燃料油(HSFO)的数量。但由于低硫原油供应减少，高硫原油(HSC)又比低硫原油便宜很多，从长远看，仅依赖于低硫原油不是经济的解决方案。虽然加工高硫原油需要在脱硫或转化装置上花费较大投资，但原油的价差仍吸引炼油企业投 度转化装置。加工含硫尤其是高硫原油已成为世界炼油工业的发展。据预测，未来十年，我国石油净需求将以年均10%的速度增长，到2020年，石油对外依存度很可能达到60%-62%，原油尤其是中东高含硫原油将是满足国内需求的重要选择。
而这无疑会对炼油设备提出 为严格的要求。但要想具备高硫原油加工能力却绝非轻而易举之事。尽管目前国内在这方面已经了一系列技术，如催化原料预处理技术、催化裂化汽油加氢脱硫技术、柴油加氢精制技术、蜡油加氢裂化技术等等，并在炼油装置中了应用，使加工出来的油品中的硫含量显著降低，但加工过程中高硫原油对设备的腐蚀却是一个无法绕过的问题。不仅在加工过程中，而且在输送、贮存、后加工等各个环节中都会受到腐蚀的影响。以往我国加工高硫原油的企业，几乎都走过了曲折的道路，这主要就是因为硫对设备的严重腐蚀造成泄漏，进而迫使装置局部或全部停产。
高硫原油的加工是一朵“带刺的玫瑰”，使众多炼油企业望而却步。据报道，在 约150家炼油厂中，目前仍有30%因设备原因无法加工高硫原油。我国拟建和在建的新炼油装置均按能够加工高硫原油进行设计，原有的炼油厂也为此要进行技术改造，这就向炼油设备的制造商提出了一个新课题：设备生产 适应加工高硫原油的需要。
以茂名石油化工股份有限公司、镇海炼化股份公司为例，自上世纪八十年代末开始大量加工中东原油，近几年，加工高含硫原油不断增加，大部分装置的原料含硫量超过设计值，设备腐蚀加重，给设备 运行造成威胁。
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