近年来，随着能源短缺和变暖问题的日趋严重，节能减排己成为工业发展中备受关注的热点。运输机械工业作为现代工业的重要组成部分，其在节能减排中有着举足轻重的作用。12Cr1MoVG合金无缝管为了 的利用现有的能源以及合理控制运输机械向环境的排放，轻量化技术逐渐被应用到其制造。合金无缝管使用具有 的材料代替强度相对较低的材料，以及使用空心构件代替实心构件，能减少运输机械制造过程材料的使用量，从而地减轻汽车、火箭等运输机械本体的重量，提 源利用效率，而 终达到节能减排的目的。
在减轻运输机械重量的同时，为了其使用过程中的 性，以及降低零件制造工艺的复杂程度，要求所使用的材料具有 ，同时还要求其具有良好的成形性能。
无缝合金管为了满足制造工业对材料强度和韧性的双重要求，低合金钢(HSLA)、双相钢(DP)、相变诱发塑性(TRIP)钢等钢已被成功的和使用。在众多钢中，相变诱发塑性(TRIP)钢以其良好的强塑性综合力学性能而备受关注。
近年来，在生产制造工艺，管材内高压成形技术因其具有众多优点而受到工程技术人员和工作者的广泛重视。管材内高压成形技术(TubeHydroforming，THF)是液压塑性成形技术的重要组成部分，它以管材为加工对象，以液体、固体粉末及低熔点固体等为主要介质，可以地降低零件重量、减少模具使用数量、提高生产效率，同时还能减少后续机械加工及组装焊接量、提高零件强度和刚度，尤其是疲劳强度以及零件的精度等。目前，内高压成形技术已经成功应用于汽车制造，比如汽车底盘、车身框架及凸轮轴等零件。为了满足制造对内高压成形零件强度的 ，需要出适合内高压成形，具有 同时成形性性能优良的管材。
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